Симптомы неисправного, рекомендации по ремонту

Симптомы неисправного, рекомендации по ремонту

Когда вы нажимаете педаль газа с помощью пешком, это заставляет машину двигаться. Это возможно, когда есть датчик положения дроссельной заслонки, который помогает считывать количество топлива, необходимое для подачи в двигатель.

Он подвержен сбоям и может вызвать много проблем, если вы не будете внимательны. Таким образом, вам нужно знать о неисправностях датчика положения дроссельной заслонки и советах по ремонту, чтобы ваш автомобиль снова работал нормально.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен на корпусе дроссельной заслонки под капотом. Будучи датчиком, он может читать, сколько вы нажимаете на педаль газа.

Затем смесь воздуха и топлива заставляет автомобиль двигаться. В этом смысле датчик положения дроссельной заслонки передает данные, считанные из положения корпуса дроссельной заслонки, чтобы помочь компьютеру или электронному управляющему модулю (ECM) определить, сколько топлива необходимо передать в двигатель из топливного бака.

Другое название датчика положения дроссельной заслонки — потенциометр. Внешний вид TPS Т-образный с круглым циферблатом на стыке. Это вращающийся диск, который меняется в зависимости от открытия дроссельной заслонки. На самом деле, он имеет переменный резистор и TPS имеет три соединения.

Один подключается к источнику опорного напряжения, второй к сигналу компьютера или ECM, а последнее к источнику заземления, который является аккумулятор автомобиля.

То, что TPS посылает на компьютер, — это считывание напряжения в зависимости от положения дроссельной заслонки. Датчик может считывать максимум 5 В. Таким образом, если он показывает 2,5 В, это означает, что дроссельная заслонка открыта наполовину.

Эти данные отправляются на компьютер, и компьютер анализирует информацию. Затем он вычислит количество топлива вместе с другими факторами, такими как скорость, температура двигателя и нагрузка на автомобиль.

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Основной причиной неисправности датчика положения дроссельной заслонки является износ. Есть много проблем, связанных с этим, поэтому лучше изучить симптомы сбоя, чтобы лучше продумать, как решить проблему.

1. Неправильное соотношение воздуха и топлива

Когда датчик положения дроссельной заслонки близок к выходу из строя, это приведет к неправильной смеси воздуха и топлива для двигателя.

По сути, обязанность TPS состоит в том, чтобы сообщать компьютеру о том, какое напряжение подается при открытии дроссельной заслонки.

Если он действительно неисправен, он может даже послать неверный сигнал на компьютер автомобиля, что в конечном итоге приведет к слишком большому или слишком малому количеству топлива для двигателя.

Функция TPS — это питание компьютера с правильными и последовательными данными. Но если он работает со сбоями, он может послать сигнал о том, что дроссельная заслонка «всегда открыта», даже если это не так.

Эта ошибка датчика создает чрезмерно богатую топливную смесь. Другое прочтение «всегда закрыто» приводит к чрезмерно обедненной топливной смеси.

В долгосрочной перспективе это вызовет огромную проблему. Неправильная смесь может привести к снижению производительности двигателя. Тогда плохая работа двигателя будет причиной гибели вашего автомобиля. Это серьезный случай, когда у вас была машина несколько лет.

2. Убедитесь, что индикатор двигателя включен

Еще одним сигнальным признаком сбоя положения дроссельной заслонки является проверка загорается лампочка двигателя на приборной панели. Конечно, есть и другие проблемы, которые могут привести к его освещению, например, к воздушному клапану холостого хода.

3. Остановка двигателя

Обороты двигателя возникают, когда автомобиль находится в неподвижном положении. Еще один признак неисправного TPS — грубый холостой ход. Кроме того, двигатель может начать глохнуть. Более того, остановка будет происходить не только на холостом ходу, но и во время движения!

4. Неправильное ускорение

Одна из проблем с неисправным TPS заключается в том, что он не позволит вам нормально разогнаться. Когда вы ускоряетесь или даже набираете ускорение, возникает колебание или задержка, даже если вы едете на низкой скорости без намерения.

5. Скачок на холостом ходу

Это может произойти, когда компьютер не может определить, закрыт ли дроссель, когда автомобиль находится в режиме ожидания.

6. Дрожание и подергивание

Необъяснимые и внезапные подергивания и подергивания автомобиля могут произойти в связи с проблемами ускорения.

7. Проблема при переключении передач

Если при переключении передач возникают проблемы, например, когда вам нужно замедлить движение, но это не следует, вероятно, виновником является TPS. Вы можете быть уверены, что TPS работает со сбоями, когда этот симптом связан с ускоряющимися проблемами.

Рекомендации по устранению неполадок и ремонту

Как положение дроссельной заслонки Датчик представляет собой небольшое пластиковое устройство, ремонт может быть очень сложным. Более того, когда выходит из строя устройство, скорее всего, вам нужно заменить его на новое. К счастью, вы не обанкротите банк при покупке нового TPS.

Ниже приведены советы по устранению неполадок датчика положения дроссельной заслонки. Если они не годятся, вам придется купить новый.

1. Используйте цифровой мультиметр для проверки заземления

Поскольку TPS — это, по сути, цепь, мультиметр — один из самых простых способов узнать, неисправен он или нет. Кроме того, это следует сделать заранее, прежде чем пытаться удалить его из автомобиля.

Корпус TPS подключен к трехконтактному разъему жгута проводов. Штекер должен быть отключен, чтобы вы могли проводить тестирование.

Это делается путем извлечения штекера из TPS. Затем подключите отрицательный провод (черный) мультиметра к отрицательной клемме батареи. Аккумулятор является источником заземления.

Как уже упоминалось, датчик положения дроссельной заслонки соединяется с тремя частями. Разъем, который соединяет TPS с источником заземления (батареей), обычно находится на самой правой стороне.

Это первая часть, которая проверяет, достаточно ли тока, протекающего от батареи к схемному устройству.

Установите мультиметр на шкалу постоянного напряжения. Затем поверните ключ зажигания в положение ON, но не запускайте двигатель. Вы можете быть на электрическом стуле. Затем подключите красный (положительный) вывод мультиметра к одной из клемм трехконтактного разъема.

Правильная клемма, которая подключается к земле, будет показывать 5 В. Одна из клемм должно показывать 5 В, в то время как остальные два должны показывать 0 В.

Однако, если ни один из терминалов не показывает 5 В, это означает, что TPS не может подключиться к земле. Таким образом, это является основной причиной проблемы TPS. Либо есть физическое повреждение провода, соединяющего корпус дроссельной заслонки с аккумулятором.

В этом случае проверьте наличие повреждений после поворота ключа зажигания в положение OFF.

и

После тестирования для опорного напряжения (терминал считывания 5 В то время как другие два чтения V 0), следующим шагом будет backprobe датчик. Просто подключите разъем жгута проводов обратно к датчику.

Ориентация мультиметра будет отличаться от ориентации мультиметра предыдущая. Черный провод подключается к опорному напряжению на клеммах земли, которое было то, что мы определили в предыдущем тесте в то время как красный провод мультиметра будет подключаться к сигнальному проводу штепсельной вилки.

Тем не менее, приводит не будет вставлен напрямую, чтобы не повредить провода. При обратной проверке датчика используйте длинные тонкие стальные провода с концами временного кольца в качестве крючков для вставки в разъем сигнала и разъем заземления. Концы крюка стальных проводов будут затем переносить провода мультиметра.

Снова включите зажигание в положение ON и не запускайте двигатель. Затем убедитесь, что соединение дроссельной заслонки закрыто.

Теперь прочитайте мультиметр. Он должен отображать около 0,9 В. Точные показания могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Пока провода мультиметра все еще подключены, медленно, но постепенно поворачивайте положение дроссельной заслонки в открытое положение. Попросите другого человека нажать на педаль, или вы можете держать мультиметр лицом к себе, пока вы сидите на месте водителя.

Открывая дроссельную заслонку, наблюдайте, как меняется показание на дисплее мультиметра. В нормальных условиях показания должны постепенно увеличиваться до максимума примерно до 5 В.

Неисправный или неисправный TPS может иметь внезапный скачок до 5 В. Это тот случай, когда показание застряло на определенное напряжение, пока оно не выстрелит. Кроме того, TPS потребуется заменить, когда показание мультиметра не достигнет 5 В; как не хватает 1 В.

Очевидное значение здесь заключается в том, что компьютеру может быть трудно обрабатывать данные, полученные с датчика положения дроссельной заслонки. Например, хотя вы медленно открываете корпус дроссельной заслонки, компьютер считывает его как внезапное нажатие на педаль газа.

Это означает, что физический резистивный компонент TPS со временем изнашивается. Если он изношен, датчик не должен использоваться.

3. Используйте инструменты сканирования

Еще один простой способ сканирования, если на TPS есть дефект, — использовать автомобильный сканер , Для автомобилей, выпущенных в 2006 году и далее, используйте сканер OBD II. В противном случае, если это до 2006 года, используйте OBD I.

Вы подключаете устройство к приборной панели, и на экране появится поток данных. Это все коды ошибок. Затем эти коды ошибок могут явно или неявно сказать, работает ли датчик положения дроссельной заслонки.

4. Очистите датчик положения дроссельной заслонки

Это то, что вы, вероятно, будете делать, когда нет проблем с методом цифрового мультиметра. Загрязненный датчик положения дроссельной заслонки возникает в результате скопления паров картера, поскольку он расположен на корпусе дроссельной заслонки. Масляный остаток можно очистить с помощью автомобильного моющего раствора.

Сначала запустите двигатель и оставьте его в простоя в течение нескольких минут. Это повышает температуру двигателя и облегчает очистку от песка и мусора.

Затем выключите его. Через несколько минут откройте капот и отсоедините разъем провода, соединяющий TPS с тремя соединениями. Затем приступите к снятию TPS, используя гаечные ключи или отвертки, чтобы выкрутить болты или винты.

Используя чистую тряпку, нанесите значительное количество чистящего раствора и нанесите его на TPS. Удалите грязь до тех пор, пока не увидите больше песка.

Будьте осторожны, не допускайте попадания жидкости в электрический компонент, так как это может привести к повреждению TPS. На сенсорной части просто протрите его сухой тряпкой, пока она не станет чистой.

После этого сухой и чистой тряпкой удаляйте влагу с поверхности TPS до тех пор, пока она не станет чистой. Наконец, верните TPS на прежнее место. Прикрепите болты / винты к TPS и снова подсоедините разъем.

5. Замените датчик положения дроссельной заслонки

Последний и логичный шаг, который следует выполнить после тестирования описанных выше методов, но безрезультатно — заменить TPS на новый. Цена варьируется от 30 до более 100 долларов в зависимости от марки и модели автомобиля.

Если у вас возникли проблемы с заменой, лучше оставить ее механику. Механик выполнит перепрограммирование программного обеспечения, если возникнет такая необходимость.

Это сделано для того, чтобы новый TPS соответствовал другому программному обеспечению для управления двигателем автомобиля. Кроме того, механик также уничтожит коды неисправностей, оставленные старым TPS.

Заключение

Наличие датчика положения дроссельной заслонки важно для вашей езды и безопасности автомобиля. Он также сохраняет экономию топлива и эффективность, потому что он инструктирует компьютер о том, сколько топлива использовать.

Таким образом, когда он выходит из строя, он может повлиять на многие детали транспортного средства, и они будут демонстрировать плохую производительность.

Это действительно будет очень полезно, когда вы знаете, как определить признаки сбоя датчика положения дроссельной заслонки и способы его устранения. Таким образом, вы можете заменить или исправить проблему сразу же.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *